Sinfra autoriza início das obras de terminais e centro de controle do BRT
Mais uma etapa para implantação do sistema de transporte rápido, o chamado BRT, entre Cuiabá e Várzea Grande, deve ter início a partir de quarta-feira (1). Trata-se do lote 3 das obras do modal, que envolve a execução dos terminais e do Centro de Controle Operacional (CCO).
A data está prevista em ordem de serviço, publicada na sexta-feira (26) pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT), no Diário Oficial do Estado (DOE).
No documento, a Sinfra autoriza a Lotufo Engenharia e Construções a iniciar a execução dos serviços referente ao terceiro lote.
Com valor estimado de R$ 128 milhões, é prevista a construção dos terminais e do CCO, no tramo 1, em Várzea Grande, e dos ramais 1 e 2, na Capital.
Pelo documento, o prazo previsto para execução dos serviços é de 240 dias consecutivos, contados a partir do dia 1º de julho próximo.
A contratação da empresa, mediante dispensa de licitação, se deu em razão da rescisão do contrato anterior com o consórcio responsável pela execução das obras do sistema nas duas cidades e que ocorreu devido ao descumprimento contratual e do cronograma de execução.
A Lotufo apresentou a melhor proposta para realizar as intervenções e, o critério de escolha foi o de menor preço.
À empresa caberá ainda a execução dos serviços remanescente de elaboração de projetos básicos e executivos de engenharia, projetos de desapropriação, obtenção de licenças, outorgas, atendimento/gestão das condicionantes ambientais delegadas em licença, inclusive o EIV/RIV, aprovações, e execução das intervenções nas duas cidades.
O terminal de Várzea Grande será construído em uma área próxima ao Aeroporto Marechal Rondon, em continuidade à Avenida João Ponce de Arruda.
Já a estação do CPA será construída entre a Avenida do CPA e a Avenida Osasco, quase em frente ao Comando Geral da Polícia Militar.
Por último, o terminal do Porto e o CCO estão localizados na Avenida XV de Novembro, em área ao lado do Supermercado Atacadão, entre a Rua Comandante Suídio e a Travessa Paiaguás.
Os terminais terão área para operação dos ônibus, plataformas de embarque e desembarque e pátio de recarga. Além de estrutura para atender passageiros, como banheiros.
Os prédios dos terminais são parte fundamental para a operação do BRT, uma vez que são projetados para receber um maior número de passageiros, permitindo a integração com outras linhas de ônibus que alimentarão os corredores de transporte.
Já no CCO funcionará todo o Comando da Operação. O sistema BRT funciona com informação em tempo real sobre as viagens e o tempo de espera para a chegada do próximo veículo, por exemplo.
MOBILIDADE URBANA – As obras do BRT foram licitadas pela Sinfra-MT ainda em 2022.
O consórcio Construtor BRT foi contratado para executar todo o empreendimento, incluindo a implantação dos dois corredores, construções de estações e terminais, em um valor de R$ 468 milhões.
No entanto, a não execução das obras dentro dos prazos estabelecidos levou à rescisão do contrato no início de 2025.
Com a rescisão do contrato, ficou estabelecido que novas empresas seriam contratadas para finalizar as obras, divididas em lotes.
O projeto prevê a implantação de dois corredores.
O primeiro liga o novo terminal de Várzea Grande até o terminal do CPA, na Capital.
O segundo ramal, que ainda deverá ser licitado, sai do terminal do Coxipó, próximo ao viaduto do Parque Cuiabá, até chegar ao centro de Cuiabá.
A conclusão do BRT é considerada essencial para a melhoria da mobilidade urbana na região.
Além disso, a continuidade da obra é de extrema urgência, uma vez que a conclusão do sistema BRT é crucial para a implementação de um transporte público de qualidade e para a descongestionamento do tráfego urbano, especialmente em áreas críticas dos dois municípios. (Diário de Cuiabá)
