Mauro diz que extensão da ferrovia até Cuiabá está garantida em contrato com a Rumo
O ex-governador Mauro Mendes (União) afirmou neste sábado, 20 de junho, que a chegada da ferrovia estadual a Cuiabá está garantida no contrato assinado entre o Governo de Mato Grosso e a concessionária Rumo. A declaração foi dada durante a entrega do primeiro terminal da ferrovia estadual, em Dom Aquino.
Mauro foi questionado sobre dúvidas em relação à viabilidade econômica do ramal até a capital. Ele disse desconhecer qualquer informação oficial que contrarie o contrato firmado com a empresa.
“Claro. Não só defendo, isso está no contrato. A Rumo tem um contrato conosco. Ela tem um contrato assinado pelo Governo do Estado, que prevê multas pesadas se não for cumprido”, afirmou.
Segundo o ex-governador, o documento obriga a concessionária a levar a ferrovia até Cuiabá e também até Lucas do Rio Verde, no médio-norte de Mato Grosso. Para ele, eventuais discussões sobre custos ou mudanças no cenário econômico não anulam o compromisso assumido.
A chegada dos trilhos a Cuiabá é uma cobrança antiga da Baixada Cuiabana. O ramal é visto como uma forma de ampliar a integração da capital com a malha ferroviária nacional e reduzir a dependência do transporte rodoviário de cargas.
Mauro reconheceu que existem dificuldades no caminho, principalmente por causa do cenário econômico. Ele citou os juros altos como um dos fatores que podem afetar o planejamento de grandes obras de infraestrutura.
“Se tem algum problema no meio do caminho, tem. Hoje nós temos juros muito caros, existe uma realidade econômica diferente, mas isso não muda o contrato que está assinado por ela com o Governo do Estado de Mato Grosso”, afirmou.
A ferrovia estadual começou em Rondonópolis e avança em direção ao centro de Mato Grosso. O projeto prevê ligação com Lucas do Rio Verde e ramal até Cuiabá, conectando regiões produtoras e centros urbanos à malha ferroviária já existente.
Durante o evento em Dom Aquino, Mauro defendeu que a obra deve melhorar a logística em Mato Grosso e reduzir o peso do transporte de cargas sobre as rodovias. Segundo ele, a ferrovia deve tirar milhares de carretas das estradas e melhorar a trafegabilidade no Estado. (Estadão de MT)
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