Ferrovia de MT ganha primeiro trecho e promete transformar logística
Mato Grosso dará um passo importante na ampliação de sua infraestrutura logística ainda neste mês. A Rumo Logística anunciou que entregará, na segunda quinzena de junho, o primeiro trecho operacional da Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo, projeto considerado estratégico para o escoamento da produção agrícola do maior produtor de soja, milho e carne bovina do Brasil.
A inauguração está prevista para o dia 19 de junho e inclui a entrada em operação de um novo terminal ferroviário localizado às margens da BR-070, em Dom Aquino (166km ao Sul de Cuiabá), região próxima a Campo Verde.
O investimento nesta primeira etapa é estimado em cerca de R$ 5 bilhões. Quando concluída, a ferrovia terá 743 quilômetros de extensão, ligando Rondonópolis (212 km ao Sul) a Lucas do Rio Verde (354 km ao Norte), dois dos principais polos do agronegócio mato-grossense.
O empreendimento completo está orçado em até R$ 15 bilhões e tem previsão de conclusão até 2030.
O novo terminal terá capacidade para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano, ampliando a capacidade logística do Estado e reduzindo a dependência do transporte rodoviário.
A obra é resultado de uma parceria entre a Rumo e o Governo de Mato Grosso.
O contrato de autorização para a construção foi firmado em 2021, marcando o início do que é considerado o maior investimento privado em infraestrutura da história do Estado.
Ao longo de seu trajeto, a ferrovia passará por 16 municípios mato-grossenses e contará com um ramal destinado à capital, Cuiabá.
A nova malha será integrada à estrutura nacional da Rumo, que opera cerca de 14 mil quilômetros de trilhos em nove estados brasileiros.
Atualmente, Mato Grosso é responsável por aproximadamente 40% das exportações brasileiras de grãos, mas historicamente enfrenta gargalos logísticos devido à limitada infraestrutura ferroviária.
Antes do início da construção da nova ferrovia, o Estado contava com apenas cerca de 300 quilômetros de trilhos, concentrados na região sul.
A expectativa é que a ampliação da malha ferroviária reduza custos de transporte, aumente a competitividade dos produtos mato-grossenses no mercado internacional e fortaleça o corredor de exportação rumo ao Porto de Santos, principal porta de saída da produção agrícola brasileira.
As obras mobilizam aproximadamente 5 mil trabalhadores e envolvem uma estrutura de grande porte, incluindo a construção de 22 pontes, 21 viadutos e cerca de dois quilômetros de túneis.
Além dos impactos logísticos, a projeção é de geração de aproximadamente 145 mil empregos diretos e indiretos ao longo da implantação do projeto e da futura operação da ferrovia.
Para o setor produtivo, a nova malha representa uma transformação histórica.
A ferrovia permitirá maior eficiência no transporte de grãos, fertilizantes e outros insumos, reduzindo a pressão sobre rodovias como a BR-163 e contribuindo para a diminuição dos custos operacionais das cadeias agrícolas.
A entrega do primeiro trecho marca o início da fase de comissionamento operacional dos novos ativos da Rumo e simboliza um avanço importante para a infraestrutura de Mato Grosso, Estado que se consolidou como principal potência agropecuária do país, mas que ainda busca superar desafios históricos na área de logística e transporte. (Diário de Cuiabá)
